از سویی دیگر انجام عملیات حمل تحت پوشش CMR با بیمه داخلی (بن ترانزیت) صادره از کشور مبدا خارجی تا اداره گمرک ورودی کشور، رویه ای غیرمتعارف و غیرحرفه ای تلقی می شود که مسئولیت شرکت کریر و فورواردر از جوانب مختلف در قبال صاحب کالا و گمرک را در قلمرو ملی درگیر می سازد و باعث بی ثباتی در فرآیند توسعه تجارت و حمل و نقل می شود، بویژه در شرایطی که تعریفی از تعهدات و چگونگی پوشش خسارت بیمه CMR و بیمه داخلی (بن ترانزیت) برای کریر خارجی در قلمرو کشور خارجی در قبال صاحب کالا و گمرکات مشخص نباشد.
یادآور می گردد بدیل عدم ساز و کارهای قانونی و حقوقی در قالب همکاری شرکت های بیمه گر داخلی با بیمه گرهای خارجی و عدم وجود سیستم یکپارچه گمرکی کشورها بویژه در خصوص حقوق و عوارض و تعرفه گمرکی، اینگونه اقدامات نه تنها باعث افزایش ریسک فعالیت شرکت های حمل و نقل می گردد بلکه در روند تجارت (صادرات و واردات) نیز تاثیرات منفی را می گذارد. لذا توصیه می شود از رویه های استاندارد همچون "تیر" و یا در قالب قرارداد مشخص و شناخته شده که با موازین و استانداردهای حمل و نقل بین المللی منطبق و قابل مطالبه و پیگیری باشد، انجام پذیرد.