امور حمل ونقل بین المللی،کارنه تیر و آ.ت.آ اتاق بازرگانی ایران مفتخر است به اطلاع برساند، به منظور دسترسی جامع به موقعیت ناوگان آنلاین به ردیاب ­های معتبر شرکت­های اپراتور که مجوز از سازمان محترم راهداری و حمل ونقل جاده ای را کسب نمودند، سامانه یکپارچه مدیریت ناوگان برای شرکت­های حمل ونقل عضو دایره کارنه تیر را طراحی و راه اندازی نموده است.

راهنمای سامانه یکپارچه مدیریت ناوگان و معرفی اپلیکشن راننده

طبق اعلام مدیریت محترم امور اداری و منابع انسانی اتاق ایران، ساعت کاری این اتاق بحالت خود 7:30 لغایت 15:30 درآمده است. برهمین اساس شرکت های حمل ونقل عضو می توانند خدمات مورد نیاز خود را در فواصل زمانی ذکر شده دریافت نمایند.

براساس دستورالعمل­های صادره،ضروریست کامیون­های فعال درمسیرهای ترانزیتی به ردیاب­های شرکت­هایی که مجوز فعالیت را از سازمان راهداری اخذ نموده اند، مجهز باشند.

بر اساس اعلام مدیر کل دفتر همکاری های بین المللی گمرک ج.ا.ایران به نقل از دبیر کل سازمان گمرک جهانی ، استفاده از رویه آ.ت.آ به منظور ورود کالا بطور موقت تحت پوشش دفترچه آ.ت.آ از 01.01.2022 در برزیل بدلیل لغو قرارداد گمرک و موسسه ضامن آن کشور بحالت تعلیق درآمده است ، لذا امکان صدور کارنه آ.ت.آ تا اطلاع ثانوی به مقصد برزیل ( بصورت ورود موقت ) میسر نخواهد بود . بدیهی است در صورت تجدید قرارداد و اعلام رسمی مراتب متعاقبا اطلاع رسانی خواهد شد .

نظر به آخرین تغییرات صورت گرفته در مفاد کنوانسیون تیر از جمله پاراگراف 5 بخش II ضمیمه9 که مقرراست از 4فوریه2022 به موجب اجرا درآید، از مدیران شرکت های حمل ونقل عضو خواسته می­شود درصورت تغییر مدیرعامل، اعضا هیأت مدیره، آدرس و مشخصات شرکت، لازم است مراتب با قید فوریت به گمرک ایران و متعاقباً به امور کارنه تیر اتاق بازرگانی ایران جهت ثبت اطلاعات در سامانه یکپارچه (ITDB) اعلام گردد.

با توجه به مشکلاتی که شرکتهای حمل و نقل بین المللی به دلیل عدم امضا مسئول گمرک مبدا در باکس 17-16 داخل جلد

از 1 ژانویه 2022، حرکت کامیونهای حامل کالا از اتحادیه اروپا به انگلستان مورد کنترل کامل گمرکی قرار می گیرد. کامیونهایی که به بنادر مشخص شده در سایت https://www.gov.uk/guidance/list-of-ports-using-the-goods-vehicle-movement-service وارد می شوند، امکان استفاده از سرویس های خدمات الکترونیکی حرکت ناوگان حامل کالا (GVMS) را دارا بوده و می­توانند وارد انگلستان شوند.

پیرو بخشنامه های عدیده قبلی،لازم به ذکراست عدم عودت کارنه تیر توسط شرکت حمل­ ونقل به هردلیل ناشی از موازین سوءمدیریتی درکنترل ونظارت کارنه­ تیر توسط پرسنل، راننده و...سبب افزایش میزان ضمانت ورودی برای دارنده وهمچنین افزایش ریسک مؤسسه ضامن درقبال سلسله تضمینات بین­ المللی تیر می­گردد که تبعات منفی متعددی برای دارنده ومؤسسه ضامن ملی در برخواهد داشت.