با استناد بر ابلاغیه مرکز تدوین مقررات، ایمنی حمل و نقل، پدافند غیرعامل و مدیریت بحران وزارت راه ‏و شهرسازی و مستند به بند 2 مصوبه 167 شورایعالی هماهنگی ترابری کشور و پیرو تصمیمات نشست ‏کمیسیون موضوع ماده 20 ضوابط استفاده از کانتینر، مصوبه کمیسیون در متوازن سازی تعرفه دیرکرد ‏کانتینر ، میزان سپرده غیرنقدی، حداکثر سپرده نقدی به عنوان تضمین پرداخت دیرکرد احتمالی و برگشت ‏سالم کانتینر و مرجع نظارت بر نحوه عملکرد اجرا  (فایل پیوست) ابلاغ می گردد.‏

پیرو اطلاع رسانی گسترده از طریق وب سایت امور کارنه تیر و بخشنامه های متعدد، متاسفانه برخی از شرکت ‏های حمل و نقل بین المللی در ارسال پیش اظهاریه الکترونیکی تیر به کشورهای اتحادیه اروپا دقت لازم را به ‏اجرا نمی گذارند که بعضاً سبب مشکلات عدیده از جمله توقف کامیونها، هزینه برای رانندگان شرکت حمل و ‏نقل و صاحب کالا می گردد.‏ به همین منظور برای شفاف سازی مجدد در چگونگی ارسال پیش اظهاریه الکترونیکی تیر به کشورهای ‏اتحادیه اروپا به استحضار می رساند:‏

به اطلاع میرساند، اداره گمرک ازبکستان طی درخواستی به کمیته اجرایی تیر سازمان ملل خواستار درج ‏کامل اطلاعات در کلیه جعبه های کارنه تیر به ویژه در جعبه 10 شده است.‏ برهمین اساس، قید مشخصه کامل کالا (برای مثال تلویزیون، ویدیو، ‏CD Player‏ بجای استفاده از ‏‏"وسایل الکترونیکی" و یا مبل و میز بجای "لوازم خانگی") و همچنین وزن و تعداد اجباری و می بایست ‏دقت لازم بعمل آید. درصورت عدم توجه، کامیون و کالا می تواند مشمول کنترل های اضافی گمرکی و ‏چنین اظهارنامه هایی می تواند به عنوان نقض مقررات امور گمرکی ازبکستان تلقی می گردد.‏

به اطلاع می رساند مشکل سایت پیش اظهاریه(TIREPD) مرتفع شده است و شرکتهای حمل و نقل می توانند مجدداً جهت پیش اظهار از نرم افزار مربوطه استفاده نمایند.

براساس اعلام مراجع گمرک جمهوری خلق چین،ارسال پیش اظهاریه الکترونیکی تیر "‏TIREPD‏" برای ‏کلیه کالاهای ورودی، خروجی و ترانزیتی به/از آن کشور امری الزامی تلقی گردیده، به همین منظور به ‏شرکت های فعال در این مسیر اعم از کریر و فورواردر توصیه می شود به موازین مربوطه توجه خاص ‏معطوف سازند. ‏

با پیوستن جمهوری خلق چین به کنوانسیون تیر، اولین کارنه تیر صادره توسط کشور قزاقستان از ‏Horgos‏ ‏چین به مقصد تفلیس گرجستان صادر گردید.‏ برهمین اساس، شایسته است شرکت های حمل و نقل بین المللی علاقمند و فعال اعم از کریر و ‏فورواردر، مقرون به صرفه بودن ترانشیپ کالای وارداتی/ صادراتی از چین به ایران و بالعکس از طریق ‏گرجستان را مورد بررسی قرار دهند و به منظور رقابتی ساختن، چنانچه پیشنهاداتی در حوزه قوانین و مقررات و ‏تسهیلات لجستیکی دارند ارائه تا پیگیری لازم بعمل آید.‏

با توجه به برقراری مجدد سامانه خرید اینترنتی، از خرید نقدی جداً جلوگیری بعمل می آید.

طبق بخشنامه دفتر مدیرکل محترم نظارت بر ترانزیت گمرک جمهوری اسلامی ایران به گمرکات مستقر در ‏مناطق آزاد و ویژه اقتصادی، مقرر گردیده فرم فیزیکی تعهد قبلی شرکت های حمل ونقل برای کامیونهای ‏خالی توسط دفتر فاوا بصورت الکترونیکی با استفاده از اطلاعات الکترونیکی کارنه تیر در سامانه به گونه ای ‏ایجاد گردد تا ضمن انجام تشریفات قانونی جهت خروج کامیون های مدنظر، امکان رصد کامیونهای خارج ‏نشده احتمالی نیز میسر گردد ودستور العمل مذکور از تاریخ 15/4/1397 اجرایی خواهدشد. براساس این ‏اقدام گمرک، برای عودت محفظه های خالی (کانتینر) نیازی به ارائه تضمینات نخواهد بود.‏

طبق گزارش خبری سازمان ایرو، عربستان سعودی به عنوان هفتادو چهارمین کشور به کنوانسیون تیر ‏الحاق شد.‏
این کشور در نظر دارد با عضویت به کنوانسیون تیر، زمینه توسعه حمل و نقل و تجارت را با اجرای طرح ‏های زیرساختاری برای افق 2030 فراهم سازد.‏

پیرو بخشنامه های قبلی این اتاق در سنوات گذشته درخصوص اجباری بودن قید کد ‏EORI‏ شرکت های ‏کریر و حتی فورواردر، فرستنده وگیرنده کالا در سیستم پیش اظهاريه الکترونیکی تیر (‏TIREPD‏) به اطلاع ‏میرساند، به منظور جلوگیری از توقف های احتمالی کامیون ها در مرزها، تحمیل هزینه مازاد، تغییر اجباری ‏رویه ترانزیتی، گمرکی، بازرسی و کنترل های اضافی، ضروریست اطلاعات مورد نیاز در سیستم های بین ‏المللی ‏TIREPD، ‏NCTS، ‏TIRCUS‏ که به سیستم های گمرکات داخلی، اوراآسیا و اروپایی متصـل می ‏باشند، ثبت گردد.