و ضروریست با اعمال رویه های ریسک مدیریتی میزان ضمانت صادره کارنه تیرهای در گردش در چارچوب قابل قبول قرارگیرد.
در بررسی بعمل آمده، مشاهده گردید تعداد زیادی از کارنه تیرها اطلاعات خاتمه علمیات تیر آنها در سیستم ”ایمن سازی تیر“ ثبت شده که مربوط به خردادماه می باشند و تاکنون عودت داده نشده اند.
یادآور میگردد، عودت فوری لاشه کارنه تیرها از سوی شرکتهای حمل به مؤسسه صادرکننده در اسرع وقت جهت دریافت خدمات پیوسته امری الزامی تلقی شده و ضروریست توجه خاص به آن معطوف سازند.
درهمین راستا، سقف کارنه تیرهای درگردش بصورت سیستمی و اتوماسیون به روزرسانی شده است. لازم به تذکراست گواهی قبولی های بی اعتبار، کامیونهای فاقد دستگاه GPS از شرکت های مجاز اعلام شده از سوی سازمان راهداری، اعلام مفقودی کارنه تیر پس از پایان مدت زمان مجاز 140روز، کارنه تیرهای فاقد گزارش پیش اظهاریه الکترونیکی تیر(TIREPD)، اخطاریه یا مطالبه گمرکی، قرار گرفتن در جدول شرکت های مشمول شده ماده 38 کنوانسیون تیر، عدم توجه به تکمیل کامل اطلاعات روی جلد وصفحات داخل کارنه تیر و ارائه CMR فاقد تائید گیرنده، در محاسبه افزایش سقف تضمین ورودی و ضریب ظرفیت کارنه تیرهای در گردش شرکت نقش مستقیم دارند.
