در غیراینصورت کامیون ها در خاک اروپا تحت رویه ترانزیت اروپایی”T1“ مجبور به ادامه مسیر میشوند که ضمن تحمیل هزینه به شرکت حمل، اطلاعات تسویه کارنه تیرها نیز در سیستم ایمن سازی تیر توسط گمرک مقصد ثبت نخواهند شد.
به منظور پیشگیری از تکرار چنین مواردی، شرکت های حمل ونقل بین المللی می بایست قبل از آغاز عملیات حمل وله های کارنه تیر را کنترل کنند.
