به استحضار میرساند، کشورهای عضواتحادیه اروپا وکشورهای ثالث خارج از اتحادیه مکلف به اجرای دستورالعمل شماره 2020/1057 کمیسیون اتحادیه اروپایی می باشند. به همین منظور شرایط ورود کامیون ها به قلمرو کشور لهستان می بایست طبق اسناد پیوست ارسال گردد. شرکت ها مکلفندبا مراجه به سایت وثبت نام واخذ گواهی امضای مجاز ازشرکت های ارائه دهنده خدمات لهستانی تائیدیه راهمراه باسایراسناد مطروحه درسندپیوست ارائه دهند.

بانک مرکزی پاکستان به منظور توسعه تجارت منطقه ای خود (تصویر بپیوست) اعلام نموده است هیچگونه ممنوعیت و یا محدودیت از سوی بانک مرکزی آن کشور برای ترانزیت کالا تحت رویه تیر TIR برای کالاهای غیرتحریمی توسط شرکت های حمل و نقل پاکستانی و همچنین تجاروجود ندارد. برهمین اساس، امکان ترانزیت کالا به / از پاکستان برای بخش تجاری و حمل و نقلی سایر کشورها نیز فراهم گردیده است.

به استحضار می‌رساند کشورهای لهستان، جمهوری چک و اتریش از ابتدای اکتبر سال جاری اقدامات کنترلی موقت برای ناوگان حمل و نقل بین‌المللی در گمرکات ورودی به اسلواک اعمال کرده‌اند. لازم است رانندگان مدارک هویتی و اسناد حمل را در سفر از مرزهای مذکور در اختیار داشته باشند.گمرکات مرزی که مشمول کنترل هستند:

بپیوست نامه شماره 62538/200/ص مورخ 08/07/1402 شرکت راه آهن ج.ا. ایران در خصوص حق توقف و حق پارکینگ واگنهای دولتی و خصوصی (و یا استیجاری)، CIS و ترکیه ای و واگن های ایرانی متعلق به شرکت های حمل و نقل به کار گرفته شده در بخش حمل و نقل بین المللی جهت بهره¬برداری ارسال می دارد.

براساس اعلام دبیرخانه موسسات حمل و نقل شورای اقتصادی کشورهای حاشیه دریای سیاه BSEC-URTA به نقل از گمرک آن کشور به اطلاع می رساند، کامیون هایی که از مرزهای Kapikule، Hamzabeyli و Ipsala وارد ترکیه می شوند و قصد ترانزیت از گرجستان به کشور ثالث را دارند می بایست از مرزهای Turkgozu ، Aktas و دیگر مرزهای مربوطه تردد کنند. کامیونهایی که بدون دلایل قابل قبول سعی در تردد از مرزسارپ کنند جریمه و به مرزهای اعلام شده برگردانده می شوند. این اقدام گمرک ترکیه بواسطه کاهش تراکم در مرز سارپ صورت گرفته و شروع دستورالعمل ها از 25.09.2023 (03/07/1402) خواهد بود و تا اطلاع ثانوی معتبر و قابل اجرا می باشد.

پیرو نامه شماره 938/29/ص مورخ 12/06/1402 این اتاق از اعضا ومدیران شرکت های عضو آن انجمن محترم درخواست می شود اظهارنظرات خود را در خصوص دلایل عدم استفاده از کارنه تیر در مسیر کشورهای ترکمنستان-ازبکستان-قزاقستان-قرقیزستان علیرغم اینکه از نظر هزینه مقرون به صرفه تر از رویه CMR بوده توضیح تا بررسی های بیشترصورت پذیرد.از توجه آن انجمن جهت همکاری در رفع موانع و کمک به توسعه اقتصادی صنعت حمل و نقل بین المللی کشور در بازارهای منطقه و فرامنطقه با استفاده از ابزارهای نوین و استاندارد بین المللی مراتب سپاس خود را پیشاپیش ایفاد می دارد.

با توجه به اعتراض موسسه ضامن و صادرکننده کارنه تیر آسماپ روسیه مبنی بر عدم امکان بارگیری کامیون‌های روسی تحت رویه کارنه تیر در گمرک آستارا، شایسته است شرکت‌های حمل و نقلی فعال در مسیر روسیه و نمایندگان آنان همکاری لازم را با رانندگان روسی در بارگیری و راه‌اندازی کامیون‌ها تحت رویه تیر بعمل آورند.

به منظور تسهیل اجرای رویه تیر در فعالیت شرکت‌های حمل و نقل بین‌المللی بین ایران و روسیه، با مذاکراتی که اخیرا با موسسه ضامن و صادرکننده روسی-آسماپ (ASMAP) صورت گرفت، توافق گردید رانندگان و شرکت‌های حمل و نقل در صورت نیاز به هرگونه مساعدت، مشاوره و همکاری در حوزه‌های گمرکی و لجستیک و امور حمل و نقل با کارشناسان ذیل در موسسه آسماپ با استفاده از مشخصات اعلام شده تماس و نسبت به رفع مشکلات خود اقدام نمایند.

براساس اعلام سازمان ایرو به نقل از مؤسسه ضامن وصادرکننده روسیه ”آسماپ“، وزارت دارایی آن کشور طی بخشنامه ای گمرک مرزی Tagirkent – Kazmalyar که هم مرز با گمرک Khanoba آذربایجان می باشد جهت تسهیل و روان سازی تردد ناوگان ترانزیتی بعنوان گمرک تیر معرفی نموده. فعالیت گمرک خانه مذکور از 28 آگوست 2023 رسماً آغاز می گردد.از شرکت های فعال در مسیر روسیه خواسته می شود درصورت مواجه شدن با مشکلات گمرکی، لجستیکی و زیرساختاری دیدگاهها ونظرات خود را به این اتاق منعکس تا در رفع وانعکاس آن به مراجع روسی کوشش نماید.

جهت آگاهی، هزینه های گمرکی و حمل و نقلی کشورهای ترکمنستان، ازبکستان، قزاقستان و قرقیزستان در صورت عدم بکارگیری از کارنه تیر توسط شرکت های حمل ونقل به شرح ذیل اعلام می دارد:

1- ترکمنستان – براساس اعلام موسسه ضامن و صادرکننده THADA -هزینه پیش اظهاریه کالا در نرم افزار Asycuda World برای کامیون های خارجی، مبلغ 140 منات(TMT) حدود 40 دلار امریکا که توسط نمایندگان مرزی اخذ می شود.