به منظور انعکاس و اعتراض به مشکلات ناشی از کنترل غیرمتعارف گمرکی در مرزهای ترکیه، آذربایجان و ترکمنستان از ناوگان ایرانی تحت پوشش کارنه تیر و یا تحت CMR، از رانندگان، نمایندگان و مدیران شرکت‌های حمل و نقل بین‌المللی درخواست می‌شود گزارشات کامل کتبی همراه با اسناد مثبته (برگه جریمه پرداخت شده، عکس‌های مربوط به نحوه کنترل و بازرسی بویژه در مواردی که کالا آسیب دیده، مدت زمان معطلی، چگونگی برخورد ماموران مربوطه قبل و بعد از کنترل کالا، شماره کارنه تیر، شماره CMR، نوع محموله، علت بازرسی) را به این اتاق ارسال تا امکان بررسی آنها برای مراجع ملی و کمیته اجرایی تیر سازمان ملل فراهم گردد.

به پیوست استشهادیه تعدادی از رانندگان و شرکت‌های حمل و نقل بین‌المللی عضو دایره کارنه تیر همراه با اقدامات صورت گرفته در خصوص مشکلات و مسائل عدیده موجود در مرز بازرگان جهت اطلاع ارسال می‌دارد.از کلیه مدیران شرکت‌های حمل و نقل و رانندگان درخواست می‌گردد در صورت مواجه شدن مشکلات مشابه و همچنین مسائل فنی در حوزه حمل و نقل و گمرک در داخل و خارج از کشور، اطلاعات و اسناد لازم را به این اتاق ارسال تا ضمن پیگیری موضوع به شکل بایسته به کمیته اجرایی تیر سازمان ملل نیز منعکس گردد.

ازمدیران شرکت‌های حمل و نقل درخواست می‌شود پس از تمدید پروانه فعالیت، یک نسخه آنرا جهت درج در سوابق و بروزرسانی در سامانه بین‌المللی تیر سازمان ملل (ITDB) از طریق نمابر شماره88810540 یا پست الکترونیکی این آدرس ایمیل توسط spambots حفاظت می شود. برای دیدن شما نیاز به جاوا اسکریپت دارید به این اتاق ارسال نمایند. پیامدهای ناشی از عدم همخوانی اطلاعات می‌تواند سبب مشکلات عدیده برای شرکت‌ها در حین عملیات حمل گردد.

بنا به اعلام برخی از شرکت های حمل و نقل فعال در مسیر آذربایجان در خصوص مشکلات ترانزیت کالای پتروشیمی و مشتقات آن با HS کد 40022000 به آگاهی می رساند، براساس اعلام موسسه ضامن ABADA به نقل از مراجع دولتی آن کشور، حمل کالای پتروشیمی با کد فوق الذکر نیازمند اخذ مجوز از وزارت انرژی آن کشور(https://minenergy.gov.az/az/elaqe) از سوی شرکت کریر دارد که معمولاٌ این اقدام حدود 7 روز کاری بطول می انجامد و پس از تائید توسط سرویس عمومی ASAN 5 که در مرکز شهر باکو مستقر می باشد برای حمل محموله در اختیار شرکت حمل قرار می گیرد.

همانطور که مستحضر هستند، در هنگام کنترل لاشه کارنه تیرها بعضاً مواردی مشاهده می شود که نشان از عدم تسویه کامل و یا عدم ضمیمه اسناد مورد نیاز بوده است. به همین منظور، کارشناس مربوطه با میزان سنجی و انطباق با سایر اطلاعات دریافتی از گمرکات، موسسات ضامن و سازمان ایرو نسبت به پذیرش و یا عودت کارنه تیر به شرکت اقدام می نماید.

براساس اعلام مراجع ذیصلاح در صربستان، کریدور ترانزیتی صرفاٌ از مسیرجاده های ایالتی منطبق با سایز و وزن کامیون ها امکان پذیر می باشد. بپیوست لیست مسیرهای مجاز جهت هرگونه بهره برداری ارسال می دارد.

با بررسی های بعمل آمده در هنگام کنترل لاشه کارنه تیرهای عودتی توسط برخی از شرکت های حمل و نقل عضو، بعضاً توجه گردیده هزینه هایی از رانندگان بابت عدم مهر وله کارنه تیر، کمرنگ بودن مهر گمرک مقصد و عدم ثبت اطلاعات پیش اظهاریه الکترونیکی تیر(TIREPD) با ارقام های مختلف تحت عنوان " جریمه اتاق ایران" از رانندگان اخذ می نمایند.

به‌پیوست تصویر قوانین حمل و نقل کالا از طریق جاده در روسیه در خصوص وزن و ابعاد مجاز مورخ 20 دسامبر 2020، قانون فدرال مورخ 28 جولای 1998 در ارتباط با اجرای مقررات حمل و نقل بین‌المللی جاده‌ای و رویه برخورد با تخلفات در اجرای رویه‌های حمل و نقلی و آئین‌نامه‌های جرایم اداری در روسیه که از طریق موسسه ضامن آسماپ دریافت گردیده جهت استحضار ارسال ‌می‌دارد.

بر اساس آخرین مقررات صادره شماره 391 مورخ 19 ژوئن 2023 جمهوری بل روس که مقررات 247 مورخ 22 آوریل 2022 و مقررات 311 مورخ 25 مه 202 تردد ناوگان را مورد اصلاح قرار داده است، به آگاهی می رساند: در سند مذکور تردد تریلی، نیمه یدک و کامیون سبک با پلاک لهستانی ممنوع گردیده و تردد آن ها فقط از طریق مرزهای ورودی/خروجی اعلام شده در مرزهای بل روس – لهستان به مناطق خاص تعیین شده جهت ترانشیب کالا و برگشت کامیون بصورت خالی به مرزی که از آن وارد شده است، امکان پذیر خواهد بود. در حال حاضر تنها مرزفعال بین دو کشور، مرزهای Kukuryki- Kozlovichi می باشد و نصب پلمپ الکترونیکی بر روی کامیون ها امری الزامی اعلام گردیده است.

به اطلاع می رساند، ارائه خدمات امور کارنه تیر به شرکت های حمل و نقل در روز دوشنبه 19/04/1402 تا ساعت 12ظهر خواهد بود. به منظور جلوگیری از هرگونه نارسایی، ارائه خدمات گواهی قبولی همراه با خدمات کارنه تیر بصورت همزمان انجام می پذیرد.