براساس اعلام دبیرخانه موسسات حمل و نقل شورای اقتصادی کشورهای حاشیه دریای سیاه BSEC-URTA به نقل از گمرک آن کشور به اطلاع می رساند، کامیون هایی که از مرزهای Kapikule، Hamzabeyli و Ipsala وارد ترکیه می شوند و قصد ترانزیت از گرجستان به کشور ثالث را دارند می بایست از مرزهای Turkgozu ، Aktas و دیگر مرزهای مربوطه تردد کنند. کامیونهایی که بدون دلایل قابل قبول سعی در تردد از مرزسارپ کنند جریمه و به مرزهای اعلام شده برگردانده می شوند. این اقدام گمرک ترکیه بواسطه کاهش تراکم در مرز سارپ صورت گرفته و شروع دستورالعمل ها از 25.09.2023 (03/07/1402) خواهد بود و تا اطلاع ثانوی معتبر و قابل اجرا می باشد.

پیرو نامه شماره 938/29/ص مورخ 12/06/1402 این اتاق از اعضا ومدیران شرکت های عضو آن انجمن محترم درخواست می شود اظهارنظرات خود را در خصوص دلایل عدم استفاده از کارنه تیر در مسیر کشورهای ترکمنستان-ازبکستان-قزاقستان-قرقیزستان علیرغم اینکه از نظر هزینه مقرون به صرفه تر از رویه CMR بوده توضیح تا بررسی های بیشترصورت پذیرد.از توجه آن انجمن جهت همکاری در رفع موانع و کمک به توسعه اقتصادی صنعت حمل و نقل بین المللی کشور در بازارهای منطقه و فرامنطقه با استفاده از ابزارهای نوین و استاندارد بین المللی مراتب سپاس خود را پیشاپیش ایفاد می دارد.

با توجه به اعتراض موسسه ضامن و صادرکننده کارنه تیر آسماپ روسیه مبنی بر عدم امکان بارگیری کامیون‌های روسی تحت رویه کارنه تیر در گمرک آستارا، شایسته است شرکت‌های حمل و نقلی فعال در مسیر روسیه و نمایندگان آنان همکاری لازم را با رانندگان روسی در بارگیری و راه‌اندازی کامیون‌ها تحت رویه تیر بعمل آورند.

به منظور تسهیل اجرای رویه تیر در فعالیت شرکت‌های حمل و نقل بین‌المللی بین ایران و روسیه، با مذاکراتی که اخیرا با موسسه ضامن و صادرکننده روسی-آسماپ (ASMAP) صورت گرفت، توافق گردید رانندگان و شرکت‌های حمل و نقل در صورت نیاز به هرگونه مساعدت، مشاوره و همکاری در حوزه‌های گمرکی و لجستیک و امور حمل و نقل با کارشناسان ذیل در موسسه آسماپ با استفاده از مشخصات اعلام شده تماس و نسبت به رفع مشکلات خود اقدام نمایند.

براساس اعلام سازمان ایرو به نقل از مؤسسه ضامن وصادرکننده روسیه ”آسماپ“، وزارت دارایی آن کشور طی بخشنامه ای گمرک مرزی Tagirkent – Kazmalyar که هم مرز با گمرک Khanoba آذربایجان می باشد جهت تسهیل و روان سازی تردد ناوگان ترانزیتی بعنوان گمرک تیر معرفی نموده. فعالیت گمرک خانه مذکور از 28 آگوست 2023 رسماً آغاز می گردد.از شرکت های فعال در مسیر روسیه خواسته می شود درصورت مواجه شدن با مشکلات گمرکی، لجستیکی و زیرساختاری دیدگاهها ونظرات خود را به این اتاق منعکس تا در رفع وانعکاس آن به مراجع روسی کوشش نماید.

جهت آگاهی، هزینه های گمرکی و حمل و نقلی کشورهای ترکمنستان، ازبکستان، قزاقستان و قرقیزستان در صورت عدم بکارگیری از کارنه تیر توسط شرکت های حمل ونقل به شرح ذیل اعلام می دارد:

1- ترکمنستان – براساس اعلام موسسه ضامن و صادرکننده THADA -هزینه پیش اظهاریه کالا در نرم افزار Asycuda World برای کامیون های خارجی، مبلغ 140 منات(TMT) حدود 40 دلار امریکا که توسط نمایندگان مرزی اخذ می شود.

به منظور انعکاس و اعتراض به مشکلات ناشی از کنترل غیرمتعارف گمرکی در مرزهای ترکیه، آذربایجان و ترکمنستان از ناوگان ایرانی تحت پوشش کارنه تیر و یا تحت CMR، از رانندگان، نمایندگان و مدیران شرکت‌های حمل و نقل بین‌المللی درخواست می‌شود گزارشات کامل کتبی همراه با اسناد مثبته (برگه جریمه پرداخت شده، عکس‌های مربوط به نحوه کنترل و بازرسی بویژه در مواردی که کالا آسیب دیده، مدت زمان معطلی، چگونگی برخورد ماموران مربوطه قبل و بعد از کنترل کالا، شماره کارنه تیر، شماره CMR، نوع محموله، علت بازرسی) را به این اتاق ارسال تا امکان بررسی آنها برای مراجع ملی و کمیته اجرایی تیر سازمان ملل فراهم گردد.

به پیوست استشهادیه تعدادی از رانندگان و شرکت‌های حمل و نقل بین‌المللی عضو دایره کارنه تیر همراه با اقدامات صورت گرفته در خصوص مشکلات و مسائل عدیده موجود در مرز بازرگان جهت اطلاع ارسال می‌دارد.از کلیه مدیران شرکت‌های حمل و نقل و رانندگان درخواست می‌گردد در صورت مواجه شدن مشکلات مشابه و همچنین مسائل فنی در حوزه حمل و نقل و گمرک در داخل و خارج از کشور، اطلاعات و اسناد لازم را به این اتاق ارسال تا ضمن پیگیری موضوع به شکل بایسته به کمیته اجرایی تیر سازمان ملل نیز منعکس گردد.

ازمدیران شرکت‌های حمل و نقل درخواست می‌شود پس از تمدید پروانه فعالیت، یک نسخه آنرا جهت درج در سوابق و بروزرسانی در سامانه بین‌المللی تیر سازمان ملل (ITDB) از طریق نمابر شماره88810540 یا پست الکترونیکی این آدرس ایمیل توسط spambots حفاظت می شود. برای دیدن شما نیاز به جاوا اسکریپت دارید به این اتاق ارسال نمایند. پیامدهای ناشی از عدم همخوانی اطلاعات می‌تواند سبب مشکلات عدیده برای شرکت‌ها در حین عملیات حمل گردد.

بنا به اعلام برخی از شرکت های حمل و نقل فعال در مسیر آذربایجان در خصوص مشکلات ترانزیت کالای پتروشیمی و مشتقات آن با HS کد 40022000 به آگاهی می رساند، براساس اعلام موسسه ضامن ABADA به نقل از مراجع دولتی آن کشور، حمل کالای پتروشیمی با کد فوق الذکر نیازمند اخذ مجوز از وزارت انرژی آن کشور(https://minenergy.gov.az/az/elaqe) از سوی شرکت کریر دارد که معمولاٌ این اقدام حدود 7 روز کاری بطول می انجامد و پس از تائید توسط سرویس عمومی ASAN 5 که در مرکز شهر باکو مستقر می باشد برای حمل محموله در اختیار شرکت حمل قرار می گیرد.